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        公司新聞
        騰海變頻器在塔吊上的應(yīng)用
        新聞分類:公司新聞   作者:{content:writer}    發(fā)布于:2022-04-12 14:58:48    文字:【 】【 】【


         塔式起重機(jī)是建筑工地上應(yīng)用得十分廣泛的一種起重機(jī)


         械,采用變頻器拖動(dòng)三相異步電機(jī)的控制方式取代傳統(tǒng)


         調(diào)速方式,可以從根本上解決天車故障率高的問(wèn)題,而


         且技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能顯著,是塔式起重機(jī)理想的傳動(dòng)控制


         裝置。


        一、概述

            

           塔式起重機(jī)是建筑工地上應(yīng)用得十分廣泛的一種起重


         機(jī)械,傳統(tǒng)的控制方式多采用交流繞線式電機(jī)串電阻的


         方法啟動(dòng)和調(diào)速。由于長(zhǎng)期重載運(yùn)行,頻繁正、反轉(zhuǎn),


         沖擊電流很大,再加上有些場(chǎng)合工作環(huán)境差,電機(jī)的滑


         環(huán)、炭刷及接觸器經(jīng)常損壞,接觸器的觸頭燒毀、炭刷


         冒火、電機(jī)及電阻燒毀現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,線路復(fù)雜,回轉(zhuǎn)


         機(jī)構(gòu)的軸承經(jīng)常需要更換,由于主卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)大多是由兩


         個(gè)電機(jī)工作在一個(gè)軸上,高速電機(jī)處于工作狀態(tài)、則低


         速電機(jī)處于制動(dòng)狀態(tài),始終處于一個(gè)工作、一個(gè)制動(dòng)的

         

         矛盾中,在由快速向慢速轉(zhuǎn)換時(shí)機(jī)械沖擊大,經(jīng)常發(fā)生

         

         打齒現(xiàn)象,曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)貨物已經(jīng)定位,工人已經(jīng)扶住纜


         繩,再由快速向慢速切換時(shí),發(fā)生打齒現(xiàn)象,慢速電機(jī)


         制動(dòng)失靈,非常危險(xiǎn)。偶爾也會(huì)出現(xiàn)折軸的現(xiàn)象,故障


         率較高,對(duì)生產(chǎn)影響很大,維修量及維護(hù)費(fèi)用也很高。


         由于異步電機(jī)有著無(wú)可倫比的優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單堅(jiān)固、價(jià)


         格便宜、易于維護(hù),因此采用變頻器拖動(dòng)三相異步電機(jī)


         的控制方式取代傳統(tǒng)調(diào)速方式,可以從根本上解決天車


         故障率高的問(wèn)題,而且技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能顯著,是塔式起


         重機(jī)理想的傳動(dòng)控制裝置。


        二、工作原理


        1.大車運(yùn)行機(jī)構(gòu):用于拖動(dòng)整臺(tái)起重機(jī)順著工地


        做“橫向”運(yùn)動(dòng),由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速裝置和車


        輪組成。


        2.小車運(yùn)行機(jī)構(gòu):用于拖動(dòng)吊鉤及重物順著橋架


        做“縱向”運(yùn)動(dòng),也由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速裝置和


        車輪組成。


        3.提升機(jī)構(gòu):用于拖動(dòng)重物做上升或下降的起升運(yùn)


        動(dòng),由電機(jī)、減速裝置、卷筒和制動(dòng)器組成。大型起


        重機(jī)(超過(guò)10噸)有兩個(gè)起升機(jī)構(gòu):“主鉤”和“副


        鉤”,通常“主鉤”和“副鉤”不能同時(shí)起吊貨物。


        4.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu):拖動(dòng)橋臂以軸為中心做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),由于


        防止跑偏,通常由雙電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器組成。


        三、系統(tǒng)配置


        在QTZ起重機(jī)中,起重量為8噸,提升機(jī)構(gòu)采用Y200L-4


        型異步電機(jī),功率30KW,轉(zhuǎn)速1500rpm;小車采用


        Y112M-4型異步電機(jī),功率4KW,轉(zhuǎn)速1500rpm;回轉(zhuǎn)機(jī)


        構(gòu)采用Y112M-4型異步電機(jī),功率4KW轉(zhuǎn)速1500rpm,控


        制系統(tǒng)中,PLC主要功能是接受控制臺(tái)的指令,并檢測(cè)


        各種傳感器的信號(hào),執(zhí)行預(yù)先設(shè)定好的程序步驟;變


        頻器的主要功能是接受PLC指令,按照程序命令調(diào)整電


        機(jī)的速度。


        1:主要技術(shù)原理


        (1)采用全數(shù)字速度傳感器閉環(huán)矢量控制,使系統(tǒng)調(diào)速


        范圍寬、調(diào)速精度高。變頻器在低頻運(yùn)行時(shí),也保證


        有180%以上額定力矩輸出。最大轉(zhuǎn)矩為額定轉(zhuǎn)矩的2


        倍,矢量控制實(shí)現(xiàn)的基本原理是通過(guò)測(cè)量和控制異步


        電動(dòng)機(jī)定子電流矢量,根據(jù)磁場(chǎng)定向原理分別對(duì)異步


        電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁電流和轉(zhuǎn)矩電流進(jìn)行控制,從而達(dá)到控


        制異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的目的。具體是將異步電動(dòng)機(jī)的定


        子電流矢量分解為產(chǎn)生磁場(chǎng)的電流分量(勵(lì)磁電流)和


        產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩的電流分量(轉(zhuǎn)矩電流)分別加以控制,并同


        時(shí)控制兩分量問(wèn)的幅值和相位,即控制定子電流矢


        量,這種控制方式稱為矢量控制方式。這樣就可以將


        一臺(tái)三相異步電機(jī)等效為直流電機(jī)來(lái)控制,因而獲得


        與直流調(diào)速系統(tǒng)同樣的靜、動(dòng)態(tài)性能。


        2:使用變頻時(shí)注意事項(xiàng):


        2.1回轉(zhuǎn)系統(tǒng):


        主要特點(diǎn):多采用分別拖動(dòng)方式(即有兩臺(tái)電機(jī)拖


        動(dòng)),調(diào)速范圍一般為6:1范圍內(nèi);改造方案:采用


        變頻專用電機(jī),兩臺(tái)電機(jī)使用兩臺(tái)變頻器,采用TH300


        系列,可以采用阿爾法先進(jìn)的主從控制,使控制精度


        更精確。


        具有領(lǐng)先的阿爾法主/從控制功能的變頻器使兩臺(tái)牽


        引電機(jī)的負(fù)荷平衡。TH300系列是采用磁通矢量控制的


        新一代變頻器,可在0.5Hz時(shí)產(chǎn)生180%Me轉(zhuǎn)矩,只需


        輸入電機(jī)名牌數(shù)據(jù),系統(tǒng)通過(guò)自動(dòng)建立精確的電機(jī)模


        型,在得到準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)子速度信號(hào)后作為速度環(huán)的反饋


        信號(hào),能夠精確控制鼠籠電機(jī)的速度和轉(zhuǎn)矩。TH300系


        列變頻器程序具有獨(dú)特的主/從控制,從變頻器通過(guò)


        輸入輸出口與主變頻器通信,實(shí)時(shí)跟蹤主變頻器的速


        度、轉(zhuǎn)矩和其他故障信息,保證了兩電機(jī)負(fù)載均衡和


        安全運(yùn)行。


        2.2小車拖動(dòng)系統(tǒng):


        主要特點(diǎn):只用一臺(tái)變頻器,由于行程較短,故調(diào)速


        范圍較小,一般范圍在4:1。拖動(dòng)方案:采用變頻專


        用電機(jī),變頻器型號(hào)選擇TH300系列。


        2.3 制動(dòng)方式


        制動(dòng)方法采用直流制動(dòng)、再生制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)相結(jié)合


        的方法:


        A、首先通過(guò)變頻調(diào)速系統(tǒng)的再生制動(dòng)和直流制動(dòng)把運(yùn)


        動(dòng)中的回轉(zhuǎn)或小車的轉(zhuǎn)速迅速而準(zhǔn)確地降為“0”,待


        電磁制動(dòng)器將軸抱住后再取消運(yùn)行信號(hào);


        B、小車使用的變頻器,由于再生制動(dòng)僅出現(xiàn)在降速過(guò)


        程中,再生電能通過(guò)制動(dòng)電阻消耗掉即可。但對(duì)于回


        轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)使用的變頻器,由于所需要的制動(dòng)電阻容量較


        大,非但體積大,產(chǎn)生的熱量也很大,建議常備用。


        C、防止溜鉤:在電磁制動(dòng)器抱住之前和松開(kāi)之后,極


        容易發(fā)生重物自由落體下滑現(xiàn)象,


        防止溜鉤現(xiàn)象應(yīng)該注意的主要問(wèn)題是:


        (1)電磁離合器在通電到松開(kāi)(或從斷電到抱住)大


        約需要時(shí)間0.6秒左右(根據(jù)型號(hào)大小而定);

          

        (2)重物升降的控制邏輯。


        四、系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)


        1)一體化方案:采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)與起重邏輯控制有機(jī)


        結(jié)合的方式,省去了原系統(tǒng)中的PLC,減少潛在故障


        點(diǎn),簡(jiǎn)化系統(tǒng)接線、調(diào)試簡(jiǎn)單靈活,代表未來(lái)起重機(jī)


        控制的發(fā)展方向;


        2)寬電壓設(shè)計(jì)更能滿足惡劣的電源環(huán)境;


        3)起重機(jī)專業(yè)邏輯設(shè)計(jì):集多年起重機(jī)行業(yè)設(shè)計(jì)的經(jīng)


        驗(yàn),設(shè)計(jì)了專家級(jí)、廣泛應(yīng)用的起升機(jī)構(gòu)的控制和安


        全邏輯,包括時(shí)序配合、防溜鉤、等功能,為配套客


        戶提供完美的解決方案。


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